Budapesten nemzetközi összehasonlításban kifejezetten kevés a zöldterület, holott a klímaváltozás és a légszennyezés káros hatásainak enyhítéséhez létfontosságú lenne a sok növény. Ahelyett, hogy védenénk, gyarapítanánk ezeket az értékes foltokat, sajnos azt tapasztaljuk, hogy évről évre csökken a területük. Újbuda különösen érintett , gondoljunk csak a Dobogó városrészre, természetvédelmi terület mellé tervezett szuperkórházra , a Bocskai és az Etele úti tömeges fakivágásokra vagy éppen a zöldterületre épülő lakóparkokra. Most ez a „dicsőséges” sorozat folytatódik egy újabb helyszínnel: az Egér út – Kőérberki út – M1/M7 autópálya által határolt területtel.

...

Az utóbbi időben több olyan fontos ügy is volt, amiben Dr. Hoffmann Tamás, a XI. kerület polgármestere nem szólalt meg, pedig ki kellett volna állnia a kerület érdekeiért. Az ellenzéki véleményeket, a kényes témákat mellőző Újbuda újságtól hiába várjuk, hogy tájékoztassa a lakosságot, ezért majd megtesszük mi. Szeretnénk tudni, hogy a polgármester úrnak mi a véleménye a Dobogóra tervezett új szuperkórház ról, valamint a Bartók Béla út forgalomcsillapítását, a kerékpársávot és a valódi kulturális városközpontot elkaszáló fővárosi szándékról .

Tisztelt Polgármester Úr!

Mivel két nagy jelentőségű helyi ügyben elfelejtette tájékoztatni a lakosságot az álláspontjáról, ezúton szeretnék lehetőséget ...

Szó szerint évek óta dédelgetett álmom valósult meg most, február utolsó szombatján. 

Logikus igény, hogy egy diktátorral ne puncsoljanak egy demokratikus nemzet képviselői. Ez ugye azért fontos, mert az ilyen körökkel hitelesíthetjük az ő működését, kvázi elismerjük a jogát a sajtószabadság korlátozására és a személyi kultuszra, illetve az esetleges tisztogatásokra. Bár az utóbbi kivételével az Orbán-kormány sem fogja vissza magát, az indíték a riportok tanulsága szerint jó eséllyel a világ 4. legnagyobb földgázkincse lehet. Ez amúgy jó érv is volt a 19-20. században. De az már a múlt...

Persze megint csak a sor végére értünk oda... forrás: kitekinto.hu 

...

Köztudott, hogy csak Újbudára naponta 60 000 gépkocsi zúdul be az agglomerációból, folyamatosan bombázva az itt élőket rákkeltő levegővel és stresszelő zajjal. A főváros a szmogriadók körüli látszatintézkedésekkel és a behajtási díj lejáratásával foglalkozik csak, míg a kerület vezetésének ötlete sincs arra, hogyan javítson a helyzeten. Viszont a helyzet rontható tovább...

...

Pártok szétválására számos példa akad a demokráciák történelmében, de az igen ritka, hogy mindkét utódszervezet életképesnek bizonyuljon, s legalább az egyik ne tűnjön el a Parlamentből a következő választásokon. Ehhez képest, ha az LMP alapítóiban valóban annyi felelősségtudat és szürkeállomány halmozódott fel, ahogyan azt szeretjük hinni magunkról, akkor megtörténhet az, hogy mindkettő fennmarad. A Platform kiválásával ugyanis olyan helyzet állt elő, hogy az ellenzéki politizálás mindkét forgatókönyvét végre hitelesen tudja  képviselni  valami  a magyar Országgyűlésben. 

...

Az októberi filmklub igazi unikumként csalogatta a pénzügyi válság miatt borongókat, mivel egy a hazai mozikban nem játszott tényfeltáró filmet néztünk és vitattunk meg nagyjából százan. A várakozás nagy volt és úgy érzem nem kellett csalódnunk: a tisztább képben egy kicsit mindenki újragondolhatta a jövőjét...

A vita érdekes volt és bár Pogátsa Zoltán (Pogi) kiváló alternatív közgazdászként, nagy rutinnal adott elő, a neoliberális (vagy éppen konzervatívabb) szekció is kellő súllyal képviseltetve volt, mivel Schneidler Tamás is (hobbyból) rendkívül tájékozott volt a világgazdasági folyamatokkal kapcsolatban.

Az LMP fővárosi frakciója még tavasszal nyújtotta be azt a határozati javaslatot, ami alapján a Móricz Zsigmond körtér terveit felül kellett vizsgálni, a gyalogos és kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása céljából. A BKK által lefolytatott felülvizsgálat szinte 100%-ig minket igazolt: kiderült, hogy az eredeti tervek közútcentrikus gondolkodásmódja teljesen hibás, hiszen csupán felesleges zsúfoltságot, dugóban pöfögő autókat eredményezne érdemi kapacitásbővülés nélkül. Az eredeti terv tehát elvetésre került, ezt mindenképp üdvözöljük és nagy sikernek tartjuk.
...

Amikor először jöttem a fővárosba a 90-es évek közepén, a körtér nem volt egy felemelő látvány: vizelde a Gombában, hatalmas, kaotikus forgalom, dugók, autóutak és vágányok keresztbe-kasul a téren. De jött a metróépítkezés és furcsa módon levegőhöz juttatta ezt a még így is iszonyú forgalmas környéket pusztán azzal, hogy a Fehérvári útról megközelíthetetlenné tette. Az autósok lényegében gond nélkül átszoktak más útvonalakra: a Petőfi hídra, a Budafoki útra, a rakpartra: az addigiaknál látványosan nagyobb dugók nem alakultak ki az építkezés miatt a lezárások utáni első, átmeneti napoktól eltekintve.
...