Budafok belvárosának fejlesztése kiemelt helyen szerepelt kerületi programunkban .  Nem is olyan rég hallottam egy pletykát, hogy a BKK lassanként (végre) elkezdi megterveztetni a belváros közlekedésének felújítását. Lehetett itt több tervvel is találkozni a múltban: volt itt kétirányú Mária Terézia utca, hosszabb és rövidebb Pécsi utca, de a legújabb verzió úgy tűnik az, hogy semmi nem változik. Hogy ezt ki akarja, a BKK, vagy a kerületi vezetés, az még tisztázásra vár. Mindenesetre a BKK egyelőre konstruktívnak tűnik az ügyben, majd meglátjuk, ez mire lesz elég.

Ezzel a zuhanyhíradó jellegű hírrel ...

avagy egy megemlékezés margójára

Öt évnyi képviselőségem alatt valahogy kialakult az a szokás(om), hogy Schwéger Tamás táblájánál emlékezem a kerületi hősökre és áldozatokra. Az itt megjelenő, korábban még beszédet is mondó Schwéger-barátok a velünk élő történelmi emlékezetet jelentik. Vannak, akik 60–70 éve élnek a Bartók Béla út 76. szám alatt… Mindig kerestem a társaságukat, s ma ismét kitüntettek a bizalmukkal és néhány anekdotával.

Ami a megemlékezés többi részét illeti, az ünnepség szokás szerint jól szervezett volt és Gyorgyevics kolléga beszéde sem volt rossz, sőt. Nekem kifejezetten tetszett, hogy a napi politikai áthallásoktól szinte mentes volt. Ott voltak a szocialisták is, így volt alkalmam ...

Szó szerint évek óta dédelgetett álmom valósult meg most, február utolsó szombatján. 

December 4-én 17 órától közmeghallgatás lesz a Polgármeste ri Hivatal földszinti nagytermében (Budapest XI. kerület, Zsombolyai u. 5.). Hoffmann Tamás polgármester úr fog válaszolni a lakosságtól előzetesen írásban kapott kérdésekre. A visszajelzésekből úgy gondoltuk, hogy mivel a kerületi lakosok jelentős részét nem tájékoztatták róla, hogy létezik a közmeghallgatás lehetősége Újbudán, így hát majd mi megtesszük ezt a kerület vezetése helyett.

...

A kerékpáros civilek a Tour de Voks nevű felvonulás során felkeresték a főpolgármester-jelölteket, és arra kérték őket, hogy vállaljanak be minél több kerékpáros fejlesztést. Tarlós István és Staudt Gábor még a menet fogadására sem volt hajlandó, ami mindent elmond a demokráciafelfogásukról és a biciklis ügyhöz való hozzáállásukról. Csárdi Antal, az LMP jelöltje viszont egyedüliként az összes kért fejlesztést bevállalta, és büszkén hangoztatta, hogy a bringások pártja az LMP. Lássuk mit jelent ez Újbudán!

A kerület kerékpáros infrastruktúrája nem épp a legjobb. Forrás: Magyar Kerékpárosklub

...

Nemrégiben hozta az Index a nemtudoménhanyadik visszajelzést arról, hogy Magyarország igenis egy elhülyülő ország. Hiába áltatjuk magunkat az egy főre eső Nobel-díjasok számával meg hasonló színes lózungokkal a híres magyar kreativitásról, ki kell mondani, hogy nem lecsúszóban vagyunk, hanem már tényszerűen lecsúsztunk. „… lecsúsztunk, pont.” – fejeződhetne be az előző mondat, de miért nyugodnánk ebbe bele? Ugyanúgy, ahogy ténylegesen kitermelődtek itt a Nobel-díjasok, ahogy ténylegesen okosak voltunk valaha, s ahogy létezett a híres magyar kreativitás, megtörténhet mindez újra.

 a kép forrása: nyest.hu

...

Újbuda évtizedek óta a főváros egyik legdinamikusabban fejlődő kerülete. Több mint 20 milliárd forintos költségvetésből gazdálkodik, melyből 7 milliárdot tesznek ki csak az iparűzési adóból befolyó bevételek. Érthető, hogy sokan szeretnék ezt a gazdasági sikersztorit vezetni. Azonban a látványberuházások és a vállalkozó haveroknak kedvező ingatlanpanamák mellett kevés figyelem jut a rendszer lelkét jelentő intézményekre. Az LMP szakértői szerint pedig itt rejlik a demokratikus megújulás kulcsa.  

fotó: Galla-Korodiny Vanda

...

Kerületünket nagymértékű átmenőforgalom sújtja, aminek a negatív környezeti hatásai az itt élők egészségét és életminőségét rombolják. Budapest nyugati és déli agglomerációjából naponta autók tízezrei lépnek be a fővárosba Újbudán keresztül, jelentős légszennyezést és zajterhelést okozva. A probléma megoldását a közösségi közlekedés – különösen az agglomerációs járatok – fejlesztésében, a kerékpározás és gyaloglás feltételeinek javításában, valamint az autóhasználat ésszerű keretek közé szorításában látjuk.

fotó: Bajomi Bálint

A budapesti és az agglomerációs közlekedést egységben kell kezelni, ezért is javasoljuk a BKK továbbfejlesztéseként a Budapesti Közlekedési Szövetség ...

Kedves Olvasóink!

Nagy nap ez a mai, hiszen végre megindíthatjuk az offenzívánkat egy frankóbb 22. kerületért, miután minden területen jóváhagyták a jelöltjeinket. Az aláírásgyűjtés azon kívül, hogy remek logisztikai teszt volt, még egy el nem hanyagolható aprósággal járt, amire bozon nemrég egy posztban már rámutatott : ilyenkor feltárulnak az apróbb, helyi ügyek is, amelyek egy terepen nem járó politikus számára rejtve maradnának. 

A sok kis helyi ügyből és saját ötleteinkből aztán már össze lehet könnyedén rakni egy olyan program-vázlatot, aminek megvalósításával sok területen jobbá lehetne tenni az itt lakók életét. Igen, azokét is, akik amúgy magasról tesznek a politikára. Ez a program azonban nem egy kőbe ...

Úton-útfélen halljuk, hogy jó ez a " Lehet Más..." szlogen,   könnyű már egy félmondatban elmondani, hogy trágya, ami most van; na,  de mi a programotok?"  Ahelyett, hogy filozófiai magasságokba ugranék (a"Lehet Más" önmagában igenis program, életfilozófia, életmentés, amikor az ugyanolyan a biztos pusztulásba visz!)  alkalmazom az 1-es villamos Fehérvári út és Etele tér közti hosszabbítására.

...