Egyik kedvenc kereskedőm mondta nemrégiben a piacon, hogy ő kiirtaná a mogyorót és a nyárfát is a városban, mert azok nem valók a városba, csak vidékre, ahol kevés ember szenved a pollenjeiktől. Ez a felvetés (sőt hit!) tökéletesen reprezentálja a környezetileg alulinformált individualista átlagmagyar gondolkodást, ezért úgy döntöttem, hogy rászánom az időt egy tisztázó posztra. 

...

A január 25-i közgyűlés sorsdöntő napirendjei között megbújva újra megszavazták a  Móricz Zsigmond körtérrel kapcsolatos LMP-s javaslatot,  ami egy tőmondatban összefoglalva a Fehérvári út befelé tartó irányának végleges lezárásáról, és ezzel a körtér élhetővé tételéről szólt.

 Nem volt egyszerű a harc, és még hátravan egy kisebb csata: meg kell találni azt az 50 millió forintot, ami a terv többletköltsége az eredeti, elhibázott tervekhez képest (rendszeres olvasóinknak feltűnhet, hogy sikerült kb. 300 milliót “alkudni” az eredeti árból  ). Hátra persze majd csak akkor dőlhetünk, amikor a fővárosi és kerületi városvezetés ünnepélyesen nekiesik a nemzeti színű szalagnak az átadó ünnepségen, ahová ...

A Móricz Zsigmond körtér felszínrendezésével kapcsolatban december 8-án megtartott újabb civil és szakértői fórumon gyakorlatilag egyöntetű volt az LMP előterjesztésének támogatása. A fórumon többek között részt vett Schneller István, Budapest volt főépítésze is, akinek javaslatai – melyet elküldött a BKK-nak is – rímelnek az LMP korábban nyilvánosságra hozott tervére. Egyik felvetésével kapcsolatban - a Váli utcai fák ügyében - már intézkedtünk is...

A Móricz Zsigmond körtér környékének közlekedési rendezése kapcsán, Újbuda Önkormányzata által meghirdetett lakossági fórumon Schneller István Budapest volt főépítészén kívül jelen volt többek között Somodi László a BKK a Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási ...

Újbudán a parkolás embert próbáló feladat. Gazdagréten gyakorlatilag nem lehet parkolni, míg a szentimrevárosi részeken fizető és nem fizető körzetek váltogatják egymást, néha csak a szokásjog alapján. Kelenföldön a Gábor Dénes Főiskola megjelenése tette lehetetlenné a Mérnök és a Fejér Lipót utcában a parkolást. Általánosságban a közterületi parkolóhelyek maximálisan ki vannak használva, miközben az új építésű házak mélygarázsai (így az Allee-é is) többnyire üresen konganak. Az önkormányzat és szervei finoman szólva sem állnak a helyzet magaslatán:

A novemberi testületi-ülésen több pontot sikerült bevinnie az LMP frakciónak. Először az interpellációm sikerült jól, pláne, hogy az interpellált személy (Jelen Tamás alpolgármester úr) nem volt jelen, így nem volt senki aki megvédhette volna a mundér becsületét, amikor kiosztottam őket, hogy havonta több 10 MFt-ot bukik a gondatlanságuk miatt a kerület... Közel félperces csend és tétovaság után folytatódott az ülés, majd ugyanez lejátszódott a parkolási rendelet változtatásánál is.

Az új parkolási rendeletük kapcsán jeleztem, hogy a tervezet szembemegy a fővárosi parkolási rendelettel, ezért levettük, majd a hivatal kérésére mégis napirendre vettük. Mivel egy elhamarkodott SZMSZ-módosítás miatt, már nem lehet helyben ...

Mint arról már korábban többször is beszámoltunk , a Törvényes rend rogyadozni látszik Újbudán. Pontosabban a polgármesteri kabinet nem képes egy csip-csup pár tízmilliós ügyet a lakosság érdekeinek megfelelően kezelni Gazdagrét alsó csücskében.

Bár a történetnek még korántsem értünk a végére, az egyik "legszebb" felvonását 8-án keddi gazdasági bizottsági (GB) ülésen élhettük át. ...

Nem fogom az autósokat szidni. A döntéshozókat sem. Azt sem magyarázom el, hogy mennyivel nagyobb móka télen tekerni.

Annyit kérek, hogyha bringás vagy akkor rakd ki ezt az egyszerű szimbólumot. Szerintem a lényeg rajta van. Nem szép viszont béna. Ha tudsz szebbet csináld meg, de elegem lett abból, hogy mindig másra várjak . Elegem van abból, hogy semmi nem mozdul amikor a levegő sem. Vannak felelősök, de te is egy vagy közülük. Igen, még az sem elég ha tekersz. Tekerj úgy, hogy irigyeljenek érte! Hogy felfogják, hogy itt a vége! Egy hét alatt élhető várossá válhatnánk, ha mindenki tisztában lenne azzal, hogy mit veszít a szmogban. Egy év alatt a legboldogabb város lehetnénk, ha mindenki tudná, hogy mennyit nyer a bringázással. Persze ...

Október 4-én újabb fejezetéhez érkezett a Nagyszeben-téri parkolóház mizéria. A gazdasági bizottság ülésére sürgősséggel (tehát helyben kiosztva) került be (6 közbeszerzés mellett) az a napirend, ahol ebben a jelentős közérdeklődéstől kísért ügyben a bizottság megalapozott döntését kérte 5 perc olvasási szünet után a helyi vezetés.

A napirend előéletéből látszik, hogy a Fidesz nem kíván a kellemetlenebb közügyekkel a nyilvánosság előtt foglalkozni, hanem azokat igyekeznek a színfalak mögött, minél kevesebb kommunikációval intézni. Ez politikai öngyilkosság, mert így a kéz kezet mos gyanújába keverednek az olyan témák kapcsán, ahol eddig csak a korábbi vezetés hibái voltak egyértelműek.

A Múzeum körúton tavaly felállított kerékpárszámláló berendezés egyetlen év alatt 85%-os növekedést mért. Ez az egész világon egyedülálló ütem, de Budapesten már több éve tart. A városlakók meggyőzésére koncentráló Critical Mass mozgalom érveinek súlyát a városi benzinkutak tábláin épp a felvonulás hetében felbukkanó 400 forint feletti üzemanyagár is erősíti. A fontos lélektani határ átlépése tovább gyorsíthatja a közlekedési módok közti átrendeződést. Az ősszel átadásra kerülő kerékpárutak és sávok több külvárosi kerületet is bevonnak a hálózatba, ami szintén növeli a biciklivel ingázók számát. A gyors változás új problémákat szül. ...